Koja su područja primjene brusilica radilice?

Brusilice za radilicu prvenstveno se koriste za obnavljanje istrošenih ili oštećenih radilica u automobilskim motorima, dizelskim kamionima, pomorskim plovilima, lokomotivama, poljoprivrednim strojevima i industrijskim kompresorima preciznim ponovnim brušenjem površina rukavca i zatika na standardne ili manje dimenzije. Pouzdan Stroj za brušenje radilice omogućuje radionici da vrati korodirano ili izrezbareno koljenasto vratilo unutar tolerancije od 0,01 mm, čime se štedi trošak potpunog zamjenskog dijela.

Radionice za popravak motora automobila

Najčešća primjena je popravak radilica za osobna vozila, kombije i lake kamione. Radionice bruse glavne i rukavce šipke nakon otkrivanja istrošenosti zbog istrošenih ležajeva, nedostatka ulja ili pregrijavanja. Tipični rukavac koljenastog vratila s četiri cilindra istrošen od 50,00 mm do 49,80 mm može se brusiti do 49,75 mm (0,25 mm ispod veličine) i upariti s odgovarajućim manjim školjkama ležaja, vraćajući ispravan zazor ulja od oko 0,02 do 0,04 mm.

Teški dizelski motori za kamione i autobuse

Dizelske radilice kamiona i autobusa veće su, često 80 mm do 120 mm u promjeru rukavca, i akumuliraju veće trošenje zbog produljenih radnih ciklusa. Centri za održavanje voznog parka oslanjaju se na strojeve za brušenje s dužim postoljem, ponekad većim od 3000 mm, za rukovanje radilicama sa šest i osam cilindara. Tipični ciklus remonta radilice kamiona za duge relacije događa se svakih 500.000 do 800.000 kilometara, a ponovno brušenje umjesto zamjene može smanjiti troškove dijelova za 40 do 60 posto.

Održavanje brodskih motora

Brodski dizelski motori, kako unutarnje propulzivne jedinice tako i pomoćni generatori, rade u kontinuiranim radnim okruženjima s izloženošću slanom zraku koja ubrzava pojavu korozije na rukavcima. Brusilice radilice s produženim kapacitetom zakretanja i postojanom potporom koriste se za izravnavanje radilica koje mogu biti duge od 2 do 6 metara na brodskim motorima srednje brzine. Brušenjem se vraća završna obrada površine na Ra vrijednost od 0,2 do 0,4 mikrometra, što je bitno za održavanje odgovarajućeg filma podmazivanja pri velikim opterećenjima.

Radionice za lokomotive i tračnice

Željeznička skladišta za održavanje koriste teške brusilice radilice za servisiranje velikih motora dizel-električnih lokomotiva. Ove koljenaste osovine mogu težiti preko 1000 kg i imati višestruko bacanje za konfiguracije s 12 ili 16 cilindara. Precizno brušenje osigurava održavanje ravnoteže na cijeloj osovini, budući da neravnoteža čak i od nekoliko grama pri visokom broju okretaja može uzrokovati vibracije koje prijevremeno oštećuju ležajeve i brtve.

Poljoprivredna i građevinska oprema

Traktori, kombajni, bageri i buldožeri pokreću dizelske motore koji rade pod velikim opterećenjem uz čestu izloženost prašini. Brusilice radilice koriste se u poljoprivrednim servisnim centrima za obnovu radilica za motore u rasponu od kompaktnih traktora od 50 KS do motora kombajna od 400 KS. Budući da su zastoji tijekom sezone žetve skupi, mnoge trgovine drže zalihe prethodno brušenih radilica spremnih za brzu zamjenu.

Industrijski kompresori i pumpe

Klipni kompresori koji se koriste u sustavima za naftu i plin, hlađenje i kompresiju zraka oslanjaju se na koljenasta vratila koja doživljavaju cikličko opterećenje. Strojevi za brušenje koriste se za održavanje ovih koljenastih vratila tijekom planiranog održavanja, posebno za kompresore koji rade kontinuirano u petrokemijskim postrojenjima gdje su neplanirana gašenja izuzetno skupa.

Motosport i izgradnja motora za performanse

Proizvođači motora visokih performansi koriste brusilice radilice ne samo za popravak već i za precizno podešavanje. Duljina hoda može se malo podesiti, površine rukavca mogu se polirati do zrcalne završne obrade za smanjeno trenje, a polumjeri na rukavcima rukavca mogu se brusiti na specifične profile kako bi se poboljšala otpornost na zamor u uvjetima trkaćih visokih okretaja, često preko 8000 okr/min.

Ključne mogućnosti koje treba potražiti u brusilici s radilicom

• Glava brusne ploče s preciznom kontrolom uvlačenja do koraka od 0,001 mm
• Središnja udaljenost i promjer zakretanja odgovaraju najvećoj radilici kojom se rukuje
• Stabilni oslonac i oslonac za sljedbenike za duge, fleksibilne osovine
• Automatski sustav dotjerivanja za dosljedan profil kotača
• Sustav filtracije rashladne tekućine za održavanje kvalitete završne obrade površine

Zašto ponovno brušenje ostaje praktičan izbor

Izravna zamjena koljenastog vratila može koštati nekoliko puta više od ponovnog brušenja, posebno za starije ili manje uobičajene modele motora kod kojih su potrebni tjedni za nabavu novih dijelova. Tipična usluga ponovnog brušenja i poliranja radilice osobnog automobila traje između 2 i 4 sata rada stroja, dok nabava nove OEM radilice za motor koji se više ne proizvodi može trajati 3 do 6 tjedana i koštati tri do pet puta više.